| 為了更好地適應國際、國內鋼材市場變化，防止鋼材市場大幅波動，避免鋼材價格大起大落，最近，中國鋼鐵工業協會根據鋼鐵行業實際制定并通過了《鋼鐵行業規范國內鋼材市場秩序自律公約》。鋼鐵企業，特別是大型鋼鐵企業如何發揮主導作用，開展公平有序競爭，避免鋼材價格大起大落，從而穩定市場？4月6日，記者帶著這些問題專訪了武鋼股份公司銷售中心主任李洪波。
在當前市場需求不足，鋼企庫存增多，效益下滑，鋼價低位震蕩徘徊的情況下，武鋼從大局利益出發，采取了一系列措施規范鋼市秩序，并取得了良好效果。李洪波向記者一一介紹了武鋼所采取的一系列措施。
其一，發揮自身優勢，研發和銷售大量高端產品，將目標市場主要定位在大行業、大客戶和國家重點大工程上，為一般鋼材品種騰出市場空間。
近年來，武鋼提出并加速建設冷軋硅鋼片、汽車板和高性能工程結構用鋼三大產品基地，使其得到快速發展。今年，在金融危機給鋼鐵企業帶來巨大沖擊的情況下，武鋼仍然堅持這一目標，并取得可喜的成績。如寧波市象山港公路大橋及接線工程，是我國“五縱七橫”主干線中同江至三業國道主干線甬臺溫復線寧波市段，是連接杭州灣、舟山港的交通紐帶。該工程全長約47公里，主要包括6.7公里跨海大橋一座，隧道9座，特大橋18座，互通立交橋6座，項目投資概算約為65億元。該工程需要的橋梁鋼，正是武鋼研發并大量運用于我國大江、大河的橋梁鋼。2009年3月下旬，寧波市高等級公路建設指揮部與武鋼簽訂了鋼材采購合同協議，武鋼由此取得了寧波象山港公路大橋及接線工程的鋼材供貨權。
其二，開拓省內及周邊短距離銷售模式，既有利于穩定鋼材價格，降低物流成本，還有效避免了價格的惡性競爭，得到了湖北省內用戶的大力支持，武鋼因此與東風汽車公司、中國南車集團、葛洲壩集團公司、中鐵大橋局集團、武昌造船廠、青山造船廠、團風縣鋼結構工業園等7家湖北省內企業簽署了戰略合作協議。李洪波舉例說，如果武鋼將一般性鋼材供給到東北市場，其物流費用將比省內及周邊地區高出一塊，這樣既增加了用戶的成本，還容易產生價格競爭，對供需雙方均不利。
其三，建立貿易商約束和激勵機制，確保鋼材市場穩定。武鋼一方面為貿易商提供優質高效服務，一方面嚴格要求其規范銷售。既要求貿易商多銷售“雙高”產品，少銷售大路貨，同時又要求其盡量避免跨地區銷售，避免無序競爭和價格沖突。對做得好的貿易商，武鋼給予獎勵；對于違規的貿易商，武鋼將視具體情況給予考核或取消其代理資格。
李洪波最后說，為穩定鋼材市場，武鋼堅持落實無合同不生產、低于成本不生產、款不到不發貨要求，并努力實現合同執行率100%，產銷率100%，貨幣回籠率100%。 |
