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在鐵礦石價格談判陷入僵局的情況下，部分鋼企與礦商開始自由“結(jié)盟”。
　　據(jù)中國企業(yè)報21日報道，日前于南昌舉行的“2009冶金礦產(chǎn)品國際會議”上，礦企三巨頭之一的巴西淡水河谷中國公司總經(jīng)理朱凱向記者坦言，淡水河谷在華新開發(fā)的客戶中包括不少中小鋼廠和民營鋼廠，“只要鋼廠買礦我都會簽。”
　　江西一家小型鋼廠的董事長也向記者證實，正與淡水河谷等談判簽署長期協(xié)議。
　　在國內(nèi)大鋼廠按兵不動的同時，民營和中小鋼廠正在被三巨頭“分化”。
　　朱凱表示，前一段時間，淡水河谷已經(jīng)與國內(nèi)一些鋼廠簽訂了長期協(xié)議礦。
　　對于當前中國紛亂的鐵礦石市場，鐵礦石長期協(xié)議談判將何去何從？朱凱表示，淡水河谷到目前為止都沒有向中國銷售任何現(xiàn)貨礦，淡水河谷的態(tài)度始終沒有改變，即繼續(xù)支持和保持長協(xié)機制的運作，接下來就等待中國鋼企的表態(tài)。淡水河谷2009年決定放棄鐵礦石談判的先行定價權(quán)，不再充當“駕駛員”的角色，交由力拓和必和必拓談判。
　　事實上，據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，國外礦山企業(yè)堆在國內(nèi)的進口現(xiàn)貨鐵礦石仍有6000多萬噸。3月份，中國鐵礦石進口5208萬噸，同比增長46.2%，第一季度國內(nèi)鐵礦石進口量已經(jīng)超過1億噸。
　　朱凱表示，淡水河谷今年在華的鐵礦石銷量增長了40%。
　　青島港有限公司前港分公司經(jīng)理張再春告訴記者，目前青島港積壓的鐵礦石超過1000萬噸，小鋼廠和民營鋼廠會來取貨，大鋼廠目前沒有動靜，說明這些民營鋼廠和小鋼廠已經(jīng)接受了國外礦企的價格。
　　此外，淡水河谷為了解決鐵礦石外運的問題，同時增加對華中小鋼廠的銷量，已經(jīng)決定購買鐵礦石運輸船。朱凱表示：“預計到2010年，我們38.8萬噸級的運輸船最少將達到20條。對中小鋼廠來說，解決了運輸問題，他們當然歡迎。”
　　南京鋼鐵集團董事長楊思明認為，中國的鋼鐵企業(yè)是一盤散沙，還在各自為戰(zhàn)，在鐵礦石談判無果的情況下，企業(yè)間已經(jīng)出現(xiàn)分化的情況。
　　“在我看來，這樣做更加有利于各方風險互擔，”楊思明在記者采訪時解釋說，“首先，一個季度的時間，可以相對迅速的對市場變化作出調(diào)整，避免當市場回落時，年度決定的長協(xié)礦價格仍然維持高位的情況；其次，作為鐵礦石下游行業(yè)，鐵礦石價格應該與鋼鐵價格波動達到統(tǒng)一，使其價格控制在鋼廠成本可以承受范圍內(nèi)。”
針對目前拖沓不前的談判，楊思明認為，利用季度定價的模式可能更易為各方接受。但同時，鋼鐵企業(yè)還應根據(jù)市場調(diào)節(jié)生產(chǎn)，繼續(xù)實行減產(chǎn)和限產(chǎn)策略，同時改善整個行業(yè)混亂無序的競爭狀況，進一步理順上下游市場關(guān)系，擴大原料來源渠道，盡可能節(jié)約成本和擴大市場。
　　他指的季度定價模式是，長協(xié)價格可以采用每個季度鋼鐵運行的情況和市場價格，決定下一季度鐵礦石價格的方式，進而取代我國長協(xié)年度價格和現(xiàn)貨價格共存的局面。
　　中鋼協(xié)常務副會長羅冰生透露，今年3月，國內(nèi)的鋼廠比前兩個月虧損都要嚴重，而且出現(xiàn)了“虧損也不減產(chǎn)”情況。這加大了對鐵礦石的不合理需求，導致礦企三巨頭錯誤判斷形勢，對談判不利。
　　部分鋼廠與礦企的“結(jié)盟”讓中鋼協(xié)不久前通過的《鋼鐵行業(yè)進口鐵礦石貿(mào)易秩序自律公約》處于尷尬境地。羅冰生表示，在全行業(yè)推行代理制,正是要解決長協(xié)礦與現(xiàn)貨礦二者多年存在的矛盾問題。
　　一位不愿具名的鋼廠董事長指出，現(xiàn)在，中方需要明確立場，阻止三巨頭們的滲入，“不然鐵礦石談判將會成為一場沒有意義的游戲。”

部分鋼企與礦商開始自由“結(jié)盟” 警惕鋼企陣營分化