中國的鋼鐵廠與制造企業是一對“冤家”，鋼鐵廠堅持“款到發貨”，制造企業要求“貨到付款”，鋼鐵貿易企業游走于兩者之間，以墊資的方式低進高出，曾經如魚得水，賺得盆滿缽滿。然而在16mn鋼管行業突然掉頭向下的擠壓下，對于以中小企業為主的鋼鐵貿易企業來說，除了為制造企業墊資，賺取鋼材差價外，還需要尋找新的利潤增長點。
但中國鋼企期待的鐵礦石進口定價機制能否真正落到實處并取得最后談判的勝利？恰在此時，中國證監會批準了上海期貨交易所開展線材和16mn鋼管期貨交易，并表示在上期所各項準備工作就緒和相關程序履行完畢后，將盡快批準上期所掛牌期貨合約。目前市場推測最快在3月初即可成行。
羅冰生接受記者采訪時透露，由于目前中國仍有六千萬噸的積壓鐵礦石。再加上受金融危機影響，全球鋼鐵需求下滑，預料中國今年16mn鋼管產量還會有所下降。因此，二00九年，中國進口鐵礦石的數量將比二00八年下降六千萬噸左右。這也將是近年來中國鐵礦石進口量的首次下降。